Wartung der Lagerschale
Beim Austausch der Lagerschalen kein Schleifpapier verwenden, um die Kontaktfläche zur Kurbelwelle zu schleifen und zu vergrößern. Schleifpapier-Schleifmittel sind hart, während Lagerschalen weich sind. Durch das Schleifen werden Partikel in die Legierung eingebettet, was den Verschleiß des Lagerzapfens beschleunigt und die Lebensdauer der Kurbelwelle verkürzt.
Schraubenwartung
Beachten Sie das im Handbuch angegebene Anzugsdrehmoment; Ändern Sie es nicht willkürlich. Ein zu starkes Anziehen von Schrauben aufgrund vermeintlicher Sicherheitsrisiken kann zum Bruch von Schrauben oder Bolzen führen oder zu Ausfällen aufgrund abgerissener Gewinde oder Muttern führen.
Reifenwartung
Sowohl ein zu hoher als auch ein zu niedriger Reifendruck beeinträchtigen die Lebensdauer der Reifen und die Fahrsicherheit, insbesondere im Sommer. Der richtige Luftdruck folgt dem Standarddruck des Reifens als Basislinie, angepasst an Temperaturänderungen: Der Sommerdruck sollte 5–7 % niedriger sein als der Winterdruck, während der Winterdruck den Standard erreichen oder ihn leicht überschreiten sollte.
Wartung des Auslegers
Schmieren Sie regelmäßig alle Schmierstellen des Auslegers. Tragen Sie 1–2 Mal im Monat Fett auf die Auslegerstifte auf und achten Sie dabei darauf, dass jede Stelle gut bedeckt ist. Altes Fett entfernen und gründlich reinigen. Öffnen Sie bei Bedarf den Ausleger zum Schmieren, um sicherzustellen, dass alle Stifte ordnungsgemäß gefettet sind.
Wartung des Pumpenschlauchs
Verwenden Sie Schläuche nach OEM--Spezifikation. Viele nicht-OEM-Schläuche verwenden minderwertige Materialien und verlassen sich auf eine erhöhte Dicke, um die Verschleißfestigkeit zu gewährleisten. Dies erhöht das Gewicht und verkürzt die Lebensdauer des Auslegers. Originalschläuche sind optimal.
Wartung des Ausgleichsventils des Auslegerzylinders
Das Ausgleichsventil des Auslegerzylinders des Pumpwagens neigt dazu, durch übermäßige Verunreinigungen der Hydraulikflüssigkeit zu verstopfen. Daher müssen beim Wechsel der Hydraulikflüssigkeit die üblichen Wartungsverfahren eingehalten werden.
Wartung von Kolben und Förderzylindern
Kolben und Förderzylinder verfügen über eine automatische Schmierung. Stellen Sie sicher, dass hochwertiges Fett auf Lithiumbasis-von namhaften Herstellern stammt. Überwachen Sie regelmäßig den Füllstand der Schmierstoffbehälter. Verstopfte Schmierleitungen oder Ölverteiler umgehend reinigen oder ersetzen. Während des Pumpens kommt es häufig vor, dass Bediener den Zylinder blockieren. Wenn der Hauptzylinderkolben seine Endposition erreicht, drücken Sie die Jog-Taste und halten Sie sie 5–8 Sekunden lang gedrückt. Positionieren Sie den Näherungsschalter so nah wie möglich an der Seite des Hauptzylinders. Beobachten Sie den Wassertank genau. Wenn das Wasser trüb erscheint oder Sand enthält, kann es zu Kolbenverschleiß kommen, der ausgetauscht werden muss. Wenn das Wasser nach dem Einbau eines neuen Kolbens schnell wieder trübe wird, kann es sein, dass der Förderzylinder verschlissen ist. Messen Sie nach Möglichkeit die Zylinderbohrung; Ersetzen Sie den Förderzylinder, wenn der Bohrungsdurchmesser um (0.45 - 0.55) mm zunimmt.
Wartung hydraulischer Komponenten
Hydraulikkomponenten prüfen. Wenn Fehler festgestellt werden, ermitteln Sie zunächst die Ursache und reparieren Sie den gesamten Stromkreis. Beseitigen Sie die Ursachen für Öllecks. Stellen Sie sicher, dass ausreichend sauberes Fett in der Schmierpumpe vorhanden ist und dass an allen Schmierleitungsverbindungen keine Lecks vorhanden sind. Überwachen Sie kontinuierlich den Schmierstatus aller beweglichen Teile. Stellen Sie den Betrieb zur Inspektion sofort ein, wenn ein Ölmangel festgestellt wird. Wenn die Anzeigestange des Schmierverteilers herausspringt, beseitigen Sie Verstopfungen in der entsprechenden Schmierleitung. Überprüfen Sie täglich die Wirksamkeit des Zentralschmiersystems.
Wartung von Betonkolben
Betonschlamm oder Sandpartikel im hinteren Wassertank weisen auf Kolbenverschleiß hin. Ersetzen Sie sofort die Betondichtungsbaugruppe, den Führungsring und die Staubdichtung. Den Kolben zur Inspektion regelmäßig ausfahren. Nachdem Sie den Kolben in den Wassertank zurückgezogen haben, reinigen Sie die Betondichtungsbaugruppe und den Führungsring und tragen Sie anschließend Fett auf Lithiumbasis- zur Schmierung auf, um die Lebensdauer zu verlängern.
Wartung der Verbindungswelle
Schmiernippel alle 60 Betriebsstunden an allen Gelenkpunkten des Auslegers, an den Verbindungswellen zwischen Auslegern und Stützen sowie am Drehtisch schmieren. Tragen Sie Fett auf, bis es überläuft, um eine vollständige Schmierung sicherzustellen.
